X

Общественно-политическая газета города Зверево

Навигация

Главная // Новости // Chevrolet Trax из Кореи добрался до России: старт от 2,9 млн

Chevrolet Trax из Кореи добрался до России: старт от 2,9 млн

  • 43
  • Комментарии к записи Chevrolet Trax из Кореи добрался до России: старт от 2,9 млн отключены

«Южнокорейский кроссовер, который формально не продаётся у нас официально, уже можно заказать с доставкой — и стоит он не космических денег», — так можно описать ситуацию вокруг Chevrolet Trax, внезапно появившегося в предложениях нескольких российских дилеров и посредников. Машина собирается в Корее, модельный год — 2026-й, а нижняя планка цены зафиксирована на отметке 2,9 млн рублей.

Что в базе

За стартовую сумму покупатель получает версию 2RS, заказываемую через посредников в Новосибирске. В оснащение входят перфорированный кожаный руль, двухзонный климат-контроль, крупный сенсорный экран мультимедиа и цифровая приборка. Круиз-контроль — также в списке, и это далеко не полный перечень.

Топовые исполнения добавляют камеру заднего вида, датчик света, чёрные литые диски, кожаный салон с электроприводом передних кресел, электронный ручник с AutoHold и полностью светодиодную оптику. Разница между базой и максималкой ощущается не в количестве кнопок, а в уровне комфорта — от климат-контроля до светотехники.

Где и почём

Часть машин уже выставлена в Москве. Цены варьируются от 3,2 до 3,28 млн рублей, причём один автомобиль в богатой комплектации находится в наличии — его не нужно ждать. Остальные доступны под заказ, то есть между договором и получением ключей пройдёт некоторое время, необходимое на доставку из Кореи.

Сопоставление цен по городам показывает: новосибирский вариант остаётся самым доступным входом, а московский — самым быстрым, если машина уже привезена. Выбор между экономией и скоростью — за покупателем.

Технически

Все Trax, что сейчас предлагаются, построены по единому рецепту. Под капотом — трёхцилиндровый турбомотор объёмом 1,2 литра, выдающий 137 лошадиных сил. Тяга передаётся на переднюю ось через шестиступенчатый автомат — без вариаторов и роботов. Не самый мощный агрегат на рынке, но для компактного кроссовера его достаточно, а расход топлива при таких характеристиках обещает быть умеренным.

Поделиться ссылкой:

Размер шрифта

Пунктов

Интервал

Пунктов

Кернинг

Стиль шрифта

Изображения

Цвета сайта