Ремонт авто в России подорожает на 20%: причины и что делать
«Если ваша машина старше шести лет — готовьтесь платить больше: к концу следующего года визит в автосервис обойдётся на пятую часть дороже, а запчасти продолжат ползти вверх». Такой прогноз дала директор сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова, и для владельцев подержанных машин он звучит как повод пересмотреть подход к обслуживанию.
Почему цены растут
За первое полугодие цены на детали уже прибавили до четверти стоимости — особенно это коснулось электроники, кузовни и редких узлов. Базовые расходники подорожали скромнее, но всё равно ощутимо. В ближайшие месяцы, по оценкам аналитиков Fit Service, ждать снижения не стоит — добавится ещё пять-семь процентов. Три двигателя подорожания: сами запчасти, стоимость рабочего времени мастеров и растущая доля сложных, многоэтапных ремонтов в общем потоке заказов.
Перемены в справочниках
Российский союз автостраховщиков не остался в стороне: с 19 сентября применяется обновлённый справочник стоимости запчастей, по которому рассчитывают ремонт по ОСАГО. Для автовладельцев это значит, что страховые выплаты могут не успеть за реальной динамикой цен — разницу, скорее всего, придётся покрывать из собственного кармана.
Возраст машины решает всё
Аналитики Fit Service подсчитали: после шести лет эксплуатации расходы на обслуживание начинают расти заметно. Причина — накопленный износ: в одном заказ-наряде появляется всё больше работ, узлы требуют замены чаще, а дешёвые решения перестают помогать. Владельцам таких автомобилей стоит закладывать более высокий бюджет на ремонт — и, возможно, задуматься о плановой замене критичных деталей до того, как они откажут.
Два пути
Рынок, по наблюдениям Овчинниковой, раскалывается на два лагеря. Одни автовладельцы пытаются экономить на всём — ищут самые дешёвые запчасти, затягивают с визитом в сервис, ремонтируют по принципу «и так сойдёт». Другие, наоборот, вкладываются в профилактику: вовремя меняют расходники, выбирают технически грамотные решения и стараются предупредить поломку, а не ликвидировать последствия. Второй подход в перспективе обходится дешевле — но требует дисциплины и готовности тратить деньги до того, как машина заставит.