Пшеница взлетит в цене до $350 за тонну к сезону 2027 года
«Во второй половине сезона обязательно произойдет подъем. Основная интрига заключается в масштабе этого подъема. Я думаю, что мы увидим дисконт в диапазоне $100-120 за тонну по нашему черноморскому базису, что подразумевает, что у наших конкурентов цена превысит $320-330 за тонну и, возможно, даже достигнет $350» — так гендиректор аналитической компании «ПроЗерно» Владимир Петриченко обрисовал картину на зерновом форуме «Зерно Сибири» в Барнауле. Речь о первом полугодии 2027 года — и, по его словам, поводов для удорожания хватает.
Узкие горлышки на морских путях
Главный фактор — не урожай, а то, как зерно добирается до покупателя. Перевозки через Азово-Черноморский бассейн стеснены, а судоходство в Ормузском проливе осложнено. В результате, по оптимистичному расчёту Петриченко, одна только Россия недовывезет на внешний рынок около 14 млн тонн пшеницы. Украина, по его оценке, отгрузит меньше ожидаемого на 13–15 млн тонн. Эта нехватка — не временный сбой: эксперт полагает, что ограничения продержатся долго, и рынок будет вынужден к ним приспосабливаться.
Европа и Австралия прибавляют давления
Мировое предложение сокращается и по другим причинам. Сбор зерна в ряде европейских стран и в Австралии оказался ниже прошлогоднего, и биржевые котировки уже реагируют. «Европейские котировки уже достигают отметки в $290 за тонну и продолжают расти до $310 на условиях FOB. И это только сентябрь», — подчеркнул Петриченко. Если цены ползут вверх до начала навигационного сезона, дальше может стать только хуже — с окончанием навигации логистические возможности сузятся ещё сильнее, подталкивая стоимость ещё выше.
Климатический фон
Третьим фактором, способным ударить по рынку, остаётся погода в глобальном масштабе. «И влияние Эль-Ниньо (аномальное повышение температуры в экваториальной зоне Тихого океана) не стоит недооценивать», — заключил аналитик. Феномен, меняющий погодные сценарии на разных континентах, способен одновременно навредить посевам в нескольких ключевых регионах и без того напряжённого рынка. Когда логистика не справляется, а урожайные прогнозы ухудшаются по нескольким континентам сразу, рост цен превращается из предположения в вопрос времени.