Ход работ по созданию Ростовского транспортного кольца обсудили на совещании под руководством заместителя губернатора — министра транспорта Ростовской области Алёны Беликовой, сообщается на сайте донского правительства.

Проект Ростовского транспортного кольца, получивший поддержку президента Российской Федерации Владимира Путина, на текущий момент выполнен на 78 процентов. Кольцо длиной примерно 110 километров объединит пять федеральных, пять региональных и две муниципальные трассы, обеспечив транзитные потоки в направлении Краснодарского края, Донбасса и Новороссии. Общая стоимость проекта оценивается в 158 миллиардов рублей.

В рамках Ростовского транспортного кольца уже возведён обход Аксая на трассе М‑4 «Дон» (35 и пять километров), завершены работы на третьей очереди северного обхода Ростова, построена связующая развязка с трассой Р‑280 «Новороссия», а также реконструирован Южный подъезд к городу. В составе «Северного радиуса» ввели в эксплуатацию мост через водохранилище «Ростовское море» и построили три крупные транспортные развязки: в районе посёлка Щепкин, на пересечении с дорогой Ростов — Новошахтинск и возле садоводческого некоммерческого товарищества «Гайдары». Кроме того, запустили первый этап «Западной хорды», который соединил северную часть кольца с улицей Совхозной в Ростове‑на‑Дону.

Сейчас продолжаются работы по реконструкции участков северного обхода — их планируют довести до параметров первой технической категории с четырьмя полосами движения. Степень готовности этого участка — 29 процентов, завершить его намерены к концу 2027 года.

Центральным вопросом совещания стал второй этап строительства «Западной хорды». Протяжённость этого участка — семь и пять километров; он должен стать финальным звеном транспортного кольца и напрямую соединить трассы Р‑280 «Новороссия» и А‑135. Документация по проекту полностью подготовлена, получено положительное заключение государственной экспертизы. Ключевым моментом остаётся обеспечение финансирования.

«Мы вышли на финишную прямую в формировании транспортного каркаса агломерации. Второй этап строительства „Западной хорды“ — это ключ, который откроет новые экономические возможности для всего юга России и новых регионов. Реализация этого проекта позволит убрать светофорный участок в створе улицы Совхозной, перераспределить транспортные потоки и снять многолетнюю нагрузку с жилых массивов», — отметила Алёна Беликова.

Мария Крайняя

Поделиться ссылкой: