Развитие инфраструктуры, в том числе портовой, - основной резерв роста экономики региона, уверен губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь. Вклад в экономику В Ростовской области, сохраняя осторожный оптимизм, рассчитывают на положительный эффект в развитии экономики. Тем более что есть и потенциал, и ресурсы, и задел на будущее, и достижения. - Инвестиции в регион не остановились, - отмечает губернатор. - Сейчас в реестре более 600 инвестпроектов на сумму более 1 трлн рублей. В 2026 году из них планируется завершить более 340 на сумму порядка 270 млрд рублей. И подписанные на ПМЭФе соглашения также подтверждают: Ростовская область остается инвестиционно привлекательным регионом. Значительный вклад в экономику вносят наши традиционные промышленные гиганты: НЭВЗ, «Атоммаш», «Ростсельмаш»,«Роствертол», а также новые крупные игроки - например, «Бештау». - Все эти предприятия являются потенциальными точками роста, имея перспективные проекты по расширению производства и импортозамещению, - уверен Юрий Слюсарь. Достижениями и перспективами может похвастать строительная отрасль. Ростовская область входит в первую десятку регионов по показателям ввода жилья - как многоквартирных домов, так и индивидуального строительства. В 2026 году на Дону планируют ввести в эксплуатацию 2,8 млн квадратных метров жилья, и более 400 тысяч уже сдано за первый квартал. Работает на рост Ростовская область - часть транспортно-логистического каркаса страны, а с учетом присоединенных территорий и в силу географии находится в центре нового макрорегиона. - Мы понимаем, что транспортный коридор с качественной инфраструктурой - от мест заправок, питания и отдыха до отелей и туристических направлений - это тот самый резерв развития, который мы видим, - считает глава региона. По поручению президента в Ростовской области планируется создание одного из двух пилотных многофункциональных логистических центров, наряду с Нижним Новгородом. - Это будет полностью роботизированная площадка, не просто склад, а центр добавленной стоимости - калибровка, упаковка, первичная переработка продукции наших производителей. Это напрямую работает на рост валового регионального продукта, - подчеркивает губернатор. Распаковка потенциала В регионе делают ставку на развитие речной и портовой инфраструктуры и, как следствие, на наращивание объемов грузопассажирских перевозок по воде. Речные перевозки обходятся дешевле, чем авто- или железнодорожные, снижается нагрузка на автомагистрали, что немаловажно, особенно с учетом транзита по дорогам области. - Речные перевозки - одни из самых экономичных, - говорит Юрий Слюсарь, подчеркивая, что портовая инфраструктура - один из основных резервов развития экономики области. Недавно в систему включился Багаевский гидроузел, а с вводом его в эксплуатацию в 2028 году будут сняты инфраструктурные ограничения на основных направлениях грузовых и пассажирских перевозок, что, безусловно, даст мощный импульс для строительства современного большегрузного флота. По Дону гуляем Не отстает и пассажирское судоходство - одна из точек роста в транспортной сфере, считает Юрий Слюсарь. - В прошлом году было выполнено больше 2 тысяч рейсов, пассажиропоток вырос почти вдвое. Это подтверждает то, что водный транспорт становится популярным способом передвижения в регионе, - говорит губернатор. Перезагрузка в речном пассажирском судоходстве весьма расширяет возможности для путешествий и улучшает транспортную доступность районов, уверен глава региона. *** фото: Ростовская область активно сотрудничает с федеральным центром в сфере реализации крупных инфраструктурных и строительных проектов

Продолжение читайте в свежем выпуске