Ситуация на топливном рынке Ростовской области непростая, но контролируемая
На топливном рынке Ростовской области 3 сентября 2026 года сложилась непростая, но контролируемая ситуация. Власти региона открыто признали наличие временных трудностей с доставкой отдельных категорий горючего — именно этим обусловлены локальные перебои на АЗС. Чтобы не допустить паники, чиновники напрямую обратились к водителям с призывом сохранять спокойствие и не провоцировать искусственный дефицит топлива.
Средние расценки на горючее в регионе на указанную дату выглядели так:
- бензин АИ‑92 — 83,74 руб. за литр;
- АИ‑95 — 91,68 руб. за литр;
- АИ‑98 — 116,93 руб. за литр;
- дизельное топливо — 85,42 руб. за литр.
Рост цен не был внезапным: ещё в конце августа (в период с 25 по 31 число) наблюдался устойчивый подъём стоимости, особенно заметный для марки АИ‑95. Текущие показатели — это логическое продолжение ранее наметившегося тренда.
Для сглаживания напряжённости в регионе ввели ряд ограничительных мер при отпуске топлива:
- легковые авто могут заправиться не более чем на 30 литров бензина либо на 60 литров дизеля за один раз;
- грузовой и спецтранспорт вправе получить до 200 литров дизтоплива;
- автобусы, работающие на межрегиональных маршрутах, — до 300 литров.
При этом продажа горючего в канистры и иную тару временно запрещена. Исключение сделано для ряда категорий: машины экстренных служб, техника ЖКХ, транспорт предприятий топливно‑энергетического комплекса, РЖД, а также автобусы на муниципальных и межмуниципальных направлениях получают топливо без лимитов и в приоритетном порядке.
В правительстве подчёркивают, что пока не рассматривают введение дополнительных ограничительных механизмов — в частности, отказались от идеи схемы «чёт‑нечёт» (когда заправка привязана к дате) и от установки минимального порога разовой выдачи горючего.
На уровне страны тоже предпринимаются шаги для стабилизации рынка. Так, до 31 января 2027 года действует временный запрет на экспорт моторного топлива. Кроме того, с 1 сентября разрешена реализация горючего классов Евро‑2, Евро‑3, Евро‑4 и Евро‑5 в рамках обычного рыночного оборота. По оценке вице‑премьера Александра Новака, ситуация в масштабах России начала улучшаться: этому способствуют дополнительные объёмы поставок с нефтеперерабатывающих заводов, завершивших плановые ремонты, а также увеличение импортных поставок.
Если планируете поездку, полезно отслеживать оперативную информацию в локальных сообществах и чатах — водители там делятся свежими данными о наличии топлива на конкретных АЗС. При этом лучше воздержаться от создания запасов: именно этого и просят власти, чтобы не усугублять временные сложности с логистикой.
