«Мы тестируем новый подход к организации перевозок — он уже помог вернуть автобусы на маршруты к садовым товариществам, и результаты дают основания для оптимизма», — отмечают в правительстве Ростовской области.

Новый формат вместо старого

Действовавшая прежде система с нерегулируемыми тарифами показала себя слабо: больше половины маршрутов к СНТ фактически не работали. Чтобы исправить ситуацию, в регионе запустили эксперимент с нетто‑контрактами — по этой модели перевозчик получает фиксированную оплату за услугу вне зависимости от числа пассажиров.

Первые результаты

За несколько месяцев работы удалось заметно расширить сеть: появились дополнительные линии, которые раньше не существовали. Благодаря новой схеме жители получили возможность планировать поездки заранее — автобусы ходят чётко по расписанию, даже если салон не заполнен. Это особенно важно для дачников: теперь уехать на участок или вернуться в город можно без лишних хлопот.

Цена надёжности

У подхода есть и обратная сторона: бюджет тратит больше средств на поддержание маршрутов с низкой загрузкой. Нестабильный пассажиропоток в направлении СНТ означает, что автобусы нередко едут полупустыми, а расходы при этом остаются высокими.

Что дальше?

Несмотря на дополнительные затраты, власти намерены продолжить тестирование модели. До 1 сентября 2026 года будет проведён комплексный анализ — специалисты оценят экономическую нагрузку, удовлетворённость пассажиров и другие ключевые показатели. Если итоги окажутся положительными, опыт могут распространить на все автобусные маршруты региона.

Поделиться ссылкой: