«Если так пойдёт и дальше, скоро автомобиль смогут позволить себе только избранные, — сетует автовладелец из Подмосковья, разглядывая ценники в салоне. — Ещё пару лет назад на эту сумму можно было взять топовую комплектацию, а теперь едва хватает на базовую». Именно этот нарастающий разрыв между доходами людей и стоимостью машин и пытаются сгладить законодатели: в Госдуму внесли предложение временно отменить утилизационный сбор на легковые авто — вплоть до 2030 года.

Почему цены на авто бьют рекорды

Рынок легковых автомобилей давно живёт в режиме постоянного подорожания, и утильсбор — далеко не единственный, но очень весомый фактор. На итоговую цену давит целый комплекс обстоятельств: перебои с поставками комплектующих, рост издержек на производстве, скачки курсов валют. При этом обязательные платежи, сопровождающие ввоз или выпуск машины, год от года только увеличиваются. В результате даже сравнительно простые модели всё чаще оказываются на грани «недоступной роскоши» для среднестатистической семьи.

Как сбор из инструмента превратился в нагрузку

Изначально утилизационный платёж задумывался как способ финансировать переработку старых машин и поддерживать экологичность отрасли. Но сегодня критики инициативы всё чаще говорят о том, что его функция изменилась. По словам главы ЛДПР Леонида Слуцкого, сбор фактически стал механизмом дополнительного изъятия средств у покупателей. Ежегодная индексация ставок лишь усиливает эффект: с начала 2026 года они подросли ещё на 10–20 %, причём особенно ощутимо это для авто с мощными двигателями. В отдельных случаях надбавка к цене доходит до 1–1,5 миллиона рублей — и это уже не просто строчка в документах, а вполне осязаемая преграда для покупки.

Что может дать пауза в сборах

Идея депутатов проста: если на несколько лет «заморозить» утилизационный сбор, это поможет сдержать рост цен и вернуть автомобиль в категорию массовых товаров. В пояснительной записке к законопроекту подчёркивается, что такая мера способна снизить давление на конечного покупателя и сделать рынок более предсказуемым. Для многих семей даже небольшое снижение итоговой стоимости — это реальный шанс обновить машину без жёстких компромиссов в бюджете.

Пока инициатива находится на стадии предложения, и её дальнейшая судьба зависит от обсуждений в парламенте. Но сам факт, что проблему открыто поднимают на высоком уровне, говорит о том, насколько остро она ощущается и в отрасли, и среди обычных автомобилистов.

Поделиться ссылкой: