«Китайский автопарк в России перестраивается: одни модели уходят, другие занимают их место», — отмечает издание «Китайские автомобили», подводя итоги изменений на рынке к началу июня 2026 года.

Ушли, но оставили преемников

Ряд популярных кроссоверов больше не доступен для покупки в России. Среди них — Chery Tiggo 8 Pro Max, дорестайлинговый Jaecoo J7 и Belgee X50, а также электромобиль Evolute i‑Sky первого поколения. Однако производители оперативно предложили альтернативы:

• на смену Chery Tiggo 8 Pro Max пришёл Tenet T8;
• Jaecoo выпустил обновлённую версию J7;
• Belgee представил модернизированный X50+.

Такая замена говорит о стратегии брендов: вместо полного ухода они адаптируют модельный ряд под текущие условия рынка.

Другие потери ассортимента

Помимо перечисленных, с начала года российский рынок покинули и другие популярные кроссоверы: Chery Tiggo 4, Bestune Т77, BAIC X35 и X7, GAS GS3, Jetour X50 и X70. Фактически прекратил присутствие в стране и бренд Kaiyi — его автомобили больше не поступают в салоны.

Эти изменения отражают общую динамику: часть компаний сокращает присутствие, другие — концентрируются на наиболее востребованных моделях и оптимизируют линейку.

Что это значит для покупателей

Перемены на рынке не означают скудный выбор — они указывают на его трансформацию. Автопроизводители активно перестраиваются: выводят устаревшие модели, обновляют существующие и запускают новые. Для покупателей это шанс присмотреться к свежим версиям знакомых марок — возможно, они предложат улучшенные характеристики и более выгодные условия. В то же время стоит учитывать, что сервис и запчасти для снятых с продаж моделей могут со временем стать менее доступными, поэтому при выборе машины стоит смотреть не только на цену, но и на долгосрочную поддержку.

Поделиться ссылкой: