Руководитель Центра финансовой аналитики Сбербанка Михаил Матовников на форуме автоиндустрии «Для тех, кто рулит» заявил: за пять лет доля владельцев авто среди молодёжи 18–25 лет рухнула с 52 % до 40 % — минус 12 процентных пунктов. Параллельно у группы 26–35 лет показатель просел с 64 % до 56 %.

В крупных городах тренд ещё заметнее: в Москве доля автовладельцев упала с 49 % до 43 %, в Санкт‑Петербурге — с 50 % до 44 %, в миллионниках — с 51 % до 47 %. В небольших городах снижение скромнее — с 54 % до 51 %, а в сельской местности показатель стабильно держится на уровне 59–60 %: там машина остаётся обязательным условием доступа к работе, врачам и магазинам.

При этом в целом по стране доля автовладельцев среди россиян 18–65 лет не меняется и остаётся в диапазоне 53–55 %. У возрастных групп старше 36 лет картина неоднородна: у 36–45‑летних уровень стабильно выше 60 %, а у 46–55 и 56–65 лет доля даже выросла — до 53 % и 46 % соответственно. По словам Матовникова, чем крупнее город и лучше развит общественный транспорт, такси и каршеринг, тем меньше потребность в личном авто.

Тенденция задаёт новые параметры для автопрома, девелоперов и транспортных служб: спрос смещается от владения к совместному использованию транспорта. При этом разрыв между городом и селом по транспортной доступности остаётся критическим.

Поделиться ссылкой: