«Китайские автомобили с Government‑субсидиями уже продаются по всему миру, и если Конгресс не закрепит бессрочный запрет до конца года, американская экономика и национальная безопасность окажутся под угрозой», — так, если передать суть одним предложением, звучит обращение, которое крупнейшие автопроизводители направили лидерам обеих партий в американском Конгрессе.

Чего добиваются производители

Альянс автомобильных инноваций — организация, объединяющая General Motors, Toyota, Volkswagen и других гигантов, — хочет, чтобы законодатели не просто повысили пошлины, а ввели постоянный запрет на ввоз китайских автомобилей, а также программного обеспечения и комплектующих для них. Речь идёт о бессрочном ограничении, закреплённом на законодательном уровне. Несколько соответствующих законопроектов уже находятся на рассмотрении, один из них одобрен профильным комитетом Сената.

Почему торопятся

Пока китайские легковые машины практически не попадают в США из‑за высоких таможенных барьеров. Однако доступные и технологичные электрокары из КНР уже появились на рынках Канады и Мексики, и это вызывает в Детройте серьёзную тревогу. Глава Альянса Джон Боззелла признаёт, что на американских дорогах китайской продукции пока нет, но настаивает: учитывая масштаб и скорость экспансии, действовать нужно до конца текущего года, а не ждать, пока проблема постучит в дверь.

Ранее уже звучало

Это не первое подобное обращение — в марте те же организации уже направляли аналогичную просьбу, что говорит о нарастающем беспокойстве в отрасли. Параллельно с борьбой за закрытие рынка американские автоконцерны сталкиваются и с внутренними проблемами: например, забастовки рабочих обрушили продажи южнокорейской Hyundai Motor, зафиксировавшей минимальный месячный объём реализации за последние четыре года. Так что давление на отрасль идёт сразу с нескольких сторон — и извне, и изнутри.

Поделиться ссылкой: