«Раньше приходилось выбирать: либо бурить, либо взрывать — и каждый путь был компромиссом», — говорит инженер-строитель, много лет работавший на тоннельных проектах. Теперь этот выбор может уйти в прошлое: китайские специалисты создали машину, которая совмещает оба метода и обещает заметно ускорить прокладку тоннелей в самых капризных грунтах.

Когда земля не даёт себя покорить

Прокладывать тоннели в нестабильных породах — задача не из лёгких. Мягкие скалы, рыхлые слои и скрытые водоносные горизонты легко становятся источником неприятностей: внезапные обвалы, потоки жидкой грязи, просадки — всё это заставляет строителей двигаться медленно и осторожно. Традиционно в таких условиях чередуют бурение и точечные взрывы, но такой подход требует множества остановок, дополнительных мер безопасности и сильно растягивает сроки.

Именно эти сложности и подтолкнули инженеров к поиску универсального решения. Работать в «капризной» земле нужно быстро, но при этом надёжно — и новая разработка пытается закрыть оба требования сразу.

Гибрид технологий

Совместный проект Китайской железнодорожной научно-промышленной группы (CRSIC) и университета Циньхуа дал необычный результат: бурильно-взрывной тоннелепроходческий щит, который объединяет привычный проходческий механизм с возможностью контролируемого подрыва породы. В конструкцию добавили систему закладки взрывчатки и усиленный бронещит — он защищает чувствительные узлы машины в момент детонации. При этом сохранились и классические элементы: конвейеры для вывоза грунта и автоматика для монтажа обделки тоннеля.

Такой симбиоз технологий позволяет не переключаться между режимами, а вести проходку непрерывно: бур вскрывает породу, а там, где она особенно неподатлива, в дело вступает направленный взрыв. Это не только экономит время, но и делает процесс предсказуемее — а значит, безопаснее для рабочих.

На 30 процентов быстрее — и спокойнее

По оценкам специалистов университета Циньхуа, применение новой машины способно ускорить строительство на треть, особенно на сложных участках. Для масштабных инфраструктурных проектов даже такой прирост скорости означает сокращение сроков на месяцы и ощутимую экономию бюджета. Не менее важно и то, что риск аварий снижается: точечные взрывы выполняются под защитой брони, а автоматизация уменьшает долю ручного труда в опасных зонах.

Первый экземпляр уже сошёл с конвейера завода в Ухане. Его дебютной задачей станет тоннель для гидроаккумулятора — объекта, который накапливает энергию от возобновляемых источников. Если испытания пройдут успешно, гибридный щит может стать новым стандартом для подземного строительства там, где раньше приходилось идти медленно и с оглядкой.

Поделиться ссылкой: