«Ещё год назад сложно было представить такие цифры — за первые четыре месяца 2026‑го поставки легковушек из КНР в РФ выросли почти вдвое. Китай уверенно заполняет освободившиеся ниши на нашем рынке», — отмечает эксперт отрасли.

Динамика поставок: цифры говорят сами за себя

По информации Главного таможенного управления КНР, экспорт легковых автомобилей из Китая в Россию за январь–апрель 2026 года продемонстрировал впечатляющий рост: объём в денежном выражении увеличился на 97,3 % и достиг $3,7 млрд. При этом апрельский показатель несколько скорректировался — отгрузки снизились на 4,9 % относительно марта, составив $1,05 млрд.

Грузовики из КНР тоже наращивают присутствие: за тот же период их поставки выросли на 64,6 %, до $241,2 млн. В апреле ввоз этой категории транспорта составил около $67 млн, что лишь на 1,2 % ниже мартовского уровня.

Реальные объёмы: сколько машин приехало

Данные «Автостата» позволяют оценить масштабы в штуках. В апреле в Россию ввезли 24,6 тыс. новых китайских легковушек — это 71,6 % от всего месячного импорта иномарок. Для сравнения: в марте показатель был скромнее — 20 тыс. единиц.

Параллельно растёт и сегмент подержанных авто из КНР: в апреле зарегистрировано 9,4 тыс. таких машин (22,7 % от общего ввоза авто с пробегом), тогда как месяцем ранее цифра составляла 6,4 тыс.

Почему россияне реже покупают новые авто

Снижение спроса на новые легковые автомобили в РФ имеет несколько причин, о чём свидетельствуют результаты опроса «Автостата». Больше половины респондентов (63 %) связывают падение интереса с высокими банковскими ставками — кредиты на покупку стали ощутимо дороже.

Почти столько же опрошенных (43 %) указывают на снижение покупательской способности населения из‑за общей экономической ситуации. Ещё четверть участников опроса (25 %) полагают, что люди откладывают покупку в ожидании возвращения мировых автобрендов на российский рынок.

Что это значит для рынка

На фоне этих тенденций китайский автопром получает уникальный шанс укрепить позиции. Рост поставок как новых, так и подержанных машин говорит о том, что предложение успевает подстроиться под меняющиеся запросы потребителей. При этом динамика импорта грузовиков намекает: деловая активность тоже ищет доступные решения — и находит их в китайских моделях.

Таким образом, рынок трансформируется: высокие ставки и экономическая неопределённость меняют поведение покупателей, а китайские производители оперативно заполняют освобождающееся пространство, предлагая альтернативу в разных сегментах.

Поделиться ссылкой: