«Серьёзная машина» — понятие растяжимое. Для одних это высокий кроссовер с мощным мотором, для других — полноприводный универсал, который не боится ни снега, ни крутых поворотов. И хотя на первый взгляд эти два типа автомобилей кажутся близнецами, разница между ними принципиальна. Давайте разберёмся, что скрывается за общими чертами и в чём каждый из них уступает или превосходит конкурента.

Что их объединяет

И кроссовер, и универсал повышенной проходимости имеют внушительный дорожный просвет. Это позволяет не бояться глубоких колей, лежачих полицейских и разбитых грунтовок. Оба оснащаются полным приводом, который выручает на льду, в снежной каше или после дождя. Двигатели у них, как правило, форсированные — чтобы и в гору тянуть, и на трассе обгонять. Подвеска усиленная, способная гасить серьёзные удары без риска пробоя.

Где они расходятся

Главное отличие — в геометрии. У кроссоверов колёсная база короче, а углы въезда и съезда больше. Это значит, что они легко забираются на крутые склоны и съезжают с них, не цепляя днищем. Универсалы с их длинной базой на таких рельефах рискуют «сесть на брюхо» — либо не въедут, либо застрянут на вершине.

Зато на извилистых дорогах с хорошим асфальтом универсал даёт фору. Высокий кузов кроссовера и большой клиренс снижают устойчивость в поворотах. Производители пытаются компенсировать это жёсткой подвеской — маневренность растёт, но комфорт падает. Как только асфальт заканчивается, каждый стык и яма отдаются в спину. У универсалов с их увеличенной колёсной базой управляемость остаётся внятной даже без излишней жёсткости — они стабильнее на дугах и не требуют компромиссов.

Вместимость и практичность

Здесь универсалы вне конкуренции. Созданные на базе классических «однообъёмников», они предлагают просторный багажник и удобный доступ к нему. Кроссоверы, при всём уважении, по грузопассажирским возможностям заметно скромнее. Если вам нужно возить крупногабаритные вещи, детские коляски или снаряжение для активного отдыха — универсал окажется практичнее.

Кому что подойдёт

Кроссовер стоит рассматривать, если вы регулярно выезжаете на реальное бездорожье — не только на дачу, но и в поля, леса, на зимние трассы, которые чистят от случая к случаю. Если вы готовы менять резину, пользоваться блокировками и не гнаться за рекордами вместимости — это ваш вариант.

Универсал повышенной проходимости — выбор тех, кто ценит точную управляемость и не планирует штурмовать глубокие овраги. Если вы ездите в основном по асфальту, но зимой дороги бывают скользкими, а багажник нужен максимально большой — присмотритесь к Subaru Outback или аналогам.

В конечном счёте, оба типа машин при разумном подходе справляются с большинством задач. Вопрос лишь в том, что для вас важнее: внедорожная геометрия или устойчивость на виражах, вместительность или проходимость. Выбор за вами.

Поделиться ссылкой: